Аккумулятор

Опубликовано Июль 7, 2020 в 23:34

Аккумулятор является реверсивным источником питания, т.е. он может не только накапливать, но и потреблять электроэнергию. А если вас интересуют тяговые аккумуляторы, посмотрите тут. Во время каждого из этих процессов в батарее происходят химические реакции. В автомобильных транспортных средствах свинцовые (кислотные) аккумуляторы по-прежнему являются наиболее часто используемым источником статической энергии. Давайте проверим, какова структура автомобильного аккумулятора.

Тяговые аккумуляторы в Москве

Такая батарея состоит из нескольких последовательно соединенных элементов. Каждая ячейка имеет номинальное напряжение около 2 В. Таким образом, для получения напряжения 6В последовательно соединены три ячейки. Шесть ячеек соединены последовательно для получения напряжения 12В.

Свинцовая батарея состоит из двух наборов свинцовых пластин и сосуда с электролитом. Один набор тарелок — положительный полюс. Эти пластины покрыты диоксидом свинца. Во втором комплекте пластин, который является отрицательным полюсом, используется так называемый губчатый свинец. Пластины, изготовленные таким образом, помещаются в электролит и имеют по отношению к нему различные потенциалы. Разность потенциалов составляет от 1,75 до 2,4 В в зависимости от состояния заряда ячейки. Электролит в таких батареях представляет собой водный раствор серной кислоты.

Одиночная ячейка состоит из отрицательной и положительной пластин, расположенных попеременно. Стоит отметить, что набор положительных пластин имеет на одну пластину меньше, чем набор отрицательных пластин. Положительные пластины расположены между отрицательными. Положительные пластины имеют тенденцию к деформации при нагрузке с одной стороны. Противоположные пластины полярности разделены прокладками, которые позволяют свободно обмениваться электролитом и потоком ионного тока. Прокладки обладают изоляционными свойствами. Они просто не допускают механического короткого замыкания положительных и отрицательных вопросов. Их еще называют сепараторами. Материалом здесь является ПВХ или специальные смолы.

Блок батареи разделен внутри вертикальными стенками (так называемыми перегородками). Таким образом, батарейный блок разделен на камеры (ячейки). В некоторых батареях количество этих камер можно определить по количеству заглушек. Одна вилка — одна камера. Пороговые значения сделаны на дне каждой камеры так, чтобы пластины не касались дна камеры. Между нижним краем пластин и дном блока образуется пустое пространство, в котором может скапливаться грязь. Здесь также накапливается активная масса, вытекающая из пластин во время работы. Из двух крайних элементов батареи извлекаются положительные и отрицательные полярные концы: положительные и отрицательные. Стоит также отметить строительство самой пробки. Пробки имеют специальные отверстия, позволяющие выходящим из элементов газам при зарядке аккумулятора (кислород и водород). Эти отверстия сделаны лабиринтным способом.

поделитесь: